En diciembre de 1998 se incendió el viejo edificio de madera del Departamento de Aeronáutica de la Facultad de Ingeniería. Para ese momento ya se habla iniciado un proceso de transformación del Departamento por el cual se habían construido unas losas y tres aulas en dos niveles, anexas al edificio lindero del CIDCA.

El trabajo partió de las siguientes pautas:

• -Implantar el edificio en el mismo espacio que ocupaban los viejos galpones.
  -Incorporar las preexistencias - aulas y losas - al nuevo edificio.
  -Contemplar una propuesta posible de ser concretada en etapas debido a un   ajustado presupuesto.
  -Desarrollar un programa de necesidades que comprendía biblioteca, aula   para audiovisuales, dependencias administrativas y de alumnos y gabinetes   de investigación teniendo en cuenta criterios de flexibilidad.
  -Entre los requerimientos formulados, se debía contemplar accesos   diferenciados entre las nuevas dependencias y las aulas preexistentes, ya   que estas debían compartiese con otros departamentos de la Facultad.
  
  

Se partió de la premisa de crear un edificio permeable a un rico medio forestado, que responda al flujo circulatorio peatonal existente entre las facultades dentro del campus, reformulando el entorno inmediato en recorridos, estacionamientos y vegetación.

Desde esta premisa se creó un "vacío", que desglosó el edificio en dos cuerpos, uno institucional (el nuevo) y otro académico (las aulas existentes). Un puente es el elemento que actúa como bisagra de esta composición para definir los distintos volúmenes y asocia desde lo espacial al antiguo puente existente en el Edificio de la Facultad de Ciencias Exactas, tomado como referente del área.

El proyecto se desarrolló a partir de un gran hall en doble altura, desde el cual se accede al eje de circulación principal y al núcleo de escalera. La planta alta se desarrolla con características similares a la anterior, completándose con el puente vidriado que comunica con el aula de medios audiovisuales y crea un espacio semicubierto de acceso al edificio principal y a las aulas inferiores. Sobre el extremo opuesto del eje circulatorio se remata con el volumen de la escalera de emergencia, que, en una futura etapa de proyecto, será elemento conectivo con el edificio de ensayos de aeronáutica a través de un puente suspendido.

Desde lo formal se buscó respetar alturas y referentes generales, de modo que se integre a su entorno, sin perder por esto identidad, conferida en su diseño a través de pensar para el edificio una cubierta flotante, formalmente relacionada con la aviación y despegada de la masa muraria. Si bien el recurso proyectual o la referencia a la cubierta "ala de avión" no implica una novedad, se trató de dar una sugestiva referencia aeronáutica.
Colocar la cubierta inclinada, ayudó para el armado de un entrepiso que está previsto realizar en una etapa posterior, con funciones de apoyo a los gabinetes.

La resolución estructural de la cubierta fue propuesta por los ingenieros aeronáuticas, utilizando para ello perfiles "C" de chapa galvanizada, similares a los preexistentes en las columnas.
Entendemos que el nuevo edificio es una obra respetuosa de su entorno y a su vez plantea una imagen institucional fuerte, surgida de las condiciones del programa y del sitio, contribuyendo a realzar la imagen del Departamento y de su relación con el campus.